El triunfo quedó en poder de Fabián Vinzón con su Fiat Uno, ante unas 1500 personas.
El concordiense se benefició porque José Orellana, que venía ganando, levantó para no cargar kilos de lastre.
La actividad en pista se vio retrasada durante dos horas, producto de la espesa neblina que recién se levantó de manera definitiva pasado el mediodía.
En clasificación, el más veloz fue el campeón José Orellana, que empleó 1’08”878/1000, seguido por su compañero de equipo Facundo Pierini.
Gran paridad en la categoría, ya que hubo seis autos dentro del segundo de diferencia.
Por problemas en el impulsor, Luciano Martínez no salió a clasificar y misma suerte corrió Gustavo Bonnin debido a la rotura de la caja de velocidad.
La primera serie a cinco vueltas tuvo como ganador de punta a punta al poleman Orellana.
Desde un principio hizo se cortó adelante y realizó una carrera para alejarse del resto.
Atrás, la pelea estuvo dada entre Valentín Romani y Gerardo Ángel, mientras que más atrás se disputaban la posición Guillermo Paulino y Francisco Costa.
Triunfo del "Puma" Orellana seguido por Romani, Ángel, Paulino, Costa y Huerta.
La segunda serie entregó el triunfo de Fabián Vinzón, que largó tercero, pero se benefició por el toque que protagonizaron Facundo Pierini y Daniel Pelliquero.
La prueba tuvo el ingreso del Auto de Seguridad y en las tres vueltas a ritmo veloz, el líder se encargó de mantener la diferencia.
Segundo llegó Luciano Martínez, que había largado último debido a que quemó junta de tapa de cilindro durante la clasificación. Buen tercer lugar para Lucas Scarzello.
La carrera final a 15 vueltas comenzó con Orellana en punta, dominando a voluntad con un Duna que se mostró firme a lo largo de todo el fin de semana.
Con la motorización de Suárez, tomó distancia respecto a los escoltas.
Detrás, la lucha friccionada se daba entre Romani, Ángel (penalizaba con 5 segundos por falsa largada), Martínez y Vinzón.
El "Chano" Martínez fue el primer contendiente a quedarse fuera de carrera, mientras que Orellana tomaba luz con sus inmediatos perseguidores.
Promediando la prueba, Vinzón dejó atrás a Romani y posteriormente a Ángel.
En el ingreso a la última vuelta, Orellana tenía en claro que no iba a subirse a lo más alto del podio y de esta manera decidió levantar en el ingreso a la recta principal.
De esa manera, Vinzón saltó a la primera posición y así conquistó su tercera victoria dentro de la categoría.
La continuidad del certamen será el 14 de julio en el autódromo de Gualeguaychú.
Clasificación
1º) José Orellana (Fiat Duna) 1’08”878/1000
2º) Facundo Pierini (Fiat Duna) a 288/1000
3º) Valentín Romani (Fiat Uno) a 806/1000
4º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) a 889/1000
5º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) a 924/1000
6º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) a 970/1000
7º) Guillermo Paulino (Fiat 128) a 01”225/1000
8º) Lucas Scarzello (Fiat Uno) a 01”400/1000
9º) Francisco Costa (Fiat 128) a 01”834/1000
10º) Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) a 02”200/1000
11º) Gustavo Francois (Fiat 128) a 02”538/1000
12º) Gastón Lound (Fiat 147) a 02”698/1000
13º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) a 02”938/1000
14º) Martín Echenausi (Fiat 147) a 03”338/1000
15º) Javier Huerta (Fiat Uno) a 03”507/1000
16º) Francisco Servino (Fiat Uno) a 04”360/1000
17º) Javier Amozaín (Fiat 147) a 05”865/1000
18º) Luciano Martínez (Fiat Uno) Sin Tiempos
19º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) Sin Tiempos
Promedio del más rápido: 114,990 kilómetros por hora.
1ª Serie
1º) José Orellana (Fiat Duna) 06’50”087/1000
2º) Valentín Romani (Fiat Uno) a 01”552/1000
3º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) a 02”799/1000
4º) Guillermo Paulino (Fiat 128) a 06”542/1000
5º) Francisco Costa (Fiat 128) a 18”762/1000
6º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) a 20”202/1000
7º) Gustavo Francois (Fiat 128) a 26”040/1000
8º) Javier Huerta (Fiat Uno) a 28”487/1000
Promedio del ganador: 115,880 kilómetros por hora.
2ª Serie
1º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) a 09’06”818/1000
2º) Luciano Martínez (Fiat Uno) a 01”276/1000
3º) Lucas Scarzello (Fiat 128) a 01”852/1000
4º) Gastón Lound (Fiat 147) a 03”515/1000
5º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) a 03”930/1000
6º) Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) a 04”411/1000
7º) Martín Echenausi (Fiat 147) a 11”944/1000
8º) Francisco Servino (Fiat Uno) a 20”486/1000
9º) Facundo Pierini (Fiat Duna) Sin Paso
Promedio del ganador: 86,900 kilómetros por hora.
Carrera Final a 15 vueltas
1º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) 17’31”737/1000
2º) José Orellana (Fiat Duna) a 159/1000
3º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) a 05”271/1000
4º) Facundo Pierini (Fiat Duna) a 10”060/1000
5º) Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) a 10”780/1000
6º) Valentín Romani (Fiat Uno) a 11”692/1000
7º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) a 12”299/1000
8º) Gastón Lound (Fiat 147) a 18”713/1000
9º) Guillermo Paulino (Fiat 128) a 24”023/1000
10º) Gustavo Francois (Fiat 128) a 42”097/1000
11º) Martín Echenausi (Fiat 147) a 45”232/1000
12º) Francisco Costa (Fiat 128) a 50”286/1000
13º) Francisco Servino (Fiat Uno) a 01’04”650/1000
14º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) a 1 vuelta
15º) Luciano Martínez (Fiat Uno) a 5 vueltas
16º) Javier Huerta (Fiat Uno) a 4 vueltas
17º) Javier Amozaín (Fiat 147) a 4 vueltas
Promedio del ganador: 112,960 kilómetros por hora.
Campeonato (3 de 10 carreras)
1º) José Orellana (Fiat Duna) 75
2º) Valentín Romani (Fiat Uno) 62
3º) Luciano Martínez (Fiat Uno) 49
4º) Gerardo Ángel (Fiat Uno) 45
5º) Fabián Vinzón (Fiat Uno) 43
6º) Daniel Pelliquero (Fiat Duna) 41
7º) Facundo Pierini (Fiat Duna) 33
8º) Gustavo Bonnin (Fiat Duna) 28
9º) Lucas Scarzello (Fiat 128) 25
10º) Gastón Lound (Fiat 147) 20
11º) Omar Orellana (Fiat Uno) 18
12º) Carlos Forrisi (Fiat Duna) 17
13º) Sergio Amozaín (Fiat 147) 15
14º) Javier Huerta (Fiat Uno) 14
15º) Ignacio Rodríguez (Fiat Uno) 12
16º) Guillermo Paulino (Fiat 128) 11
17º) Gustavo Francois (Fiat 128) 6
18º) Francisco Costa (Fiat 128) 5
19º) Martín Echenausi (Fiat 147) 4
20º) Miguel Almada (Fiat Uno) 2
21º) Francisco Servino (Fiat Uno) 2
FUENTE: PRENSA COPA TURISMO STANDARD.
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