El piloto arrecifeño, de apenas 23 años, lucirá el “1″ otra vez en 2014 en los laterales de un Mercedes TRV6 que en las últimas temporadas fue imbatible.
Lo hizo tras una electrizante definición mano a mano con José María López, con el que protagonizó una emocionante pelea por la punta de la carrera y al que le arrebató la punta durante un pasaje de la competencia.
Fue cuando el cordobés se pasó en una variante, pisó la parte externa y cedió el liderazgo. Algunas vueltas más tarde, fue Canapino el que terminó fuera de la cinta asfáltica, luego de una maniobra con el piloto cordobés.
Finalmente, pese a que López vio antes que nadie la bandera de cuadros, fue sancionado por las autoridades deportivas por aquella acción con Canapino.
La victoria recayó en el piloto del Sportteam, equipo comandado por Sergio Polze que festejó el pentacampeonato (suma además el título de la Copa América 2010 con Guido Falaschi).
Ambos igualaron en la primera ubicación del campeonato, pero las tres victorias de Canapino (Oberá, Potrero de los Funes y Neuquén) contra las dos de López (Resistencia y Termas de Río Hondo) inclinaron la balanza para el lado del piloto de Arrecifes.
Poco más de cinco años atrás, Canapino comenzó su carrera en la categoría, allá por 2008, cuando reemplazó a Ariel Pacho al comando de un Peugeot 407 TRV6 del Diablos Rojos Motorsport que al cabo de sólo tres competencias le permitió debutar como ganador en la categoría espectáculo el 25 de mayo de ese año, gestando su propia revolución.
A partir de allí, su crecimiento en Top Race no se detuvo y comenzó a construir un camino de éxitos constantes dentro de la divisional.
Es que no conforme con la victoria en el “Ezequiel Crisol” bahiense, el “Titán” se impuso también en General Roca, casi cuatro meses después de su bautismo triunfal, ratificando que su paso ganador no había sido casualidad.
Dos años después, ya establecido en el Sportteam, destruyó a sus rivales ganando cinco de las seis carreras del segundo semestre de 2010 y se consagró campeón del torneo Clausura. Un año más tarde, obtuvo al menos un triunfo en cada una de las etapas y nuevamente se llevó el trofeo de campeón para su Arrecifes natal.
En 2012, siempre con el Mercedes TRV6 negro y rojo, Canapino ratificó que la categoría, y sobre todo su unidad, le sentaban de maravillas, y obtuvo su tercer cetro en la categoría espectáculo, el que debía revalidar en una temporada que se le presentó esquiva hasta la cuarta fecha, cuando se adjudicó la final de Oberá. Tres carreras después, volvería a subirse a lo más alto del podio en Potrero de los Funes.
Su constancia y sus ganas de aprender luego de 80 carreras, 19 victorias, 15 poles y 31 podios, llevaron a Canapino a un sitio privilegiado de Top Race.
El cuarto título fue un premio a su talento y al trabajo de un equipo que le entrega en forma permanente un gran auto. El mismo que le permite colgarse, sin temor a ruborizarse, el título de “El hombre Top Race”.
TRV6 (18 AUTOS)
FINAL
1º 1 CANAPINO AGUSTIN MERCEDES 25 38;08,848
2º 37 LOPEZ JOSE MARIA MONDEO 25 38;09,715 0,867
3º 333 MICHELOUD GUSTAVO MONDEO 25 38;10,072 1,224
4º 48 FONTANA NORBERTO LANCER 25 38;10,866 2,018
5º 4 PONCE DE LEON GABRIEL PASSAT 25 38;13,056 4,208
6º 77 ALVAREZ JUAN CRUZ PASSAT 25 38;16,690 7,842
7º 111 SILVA JUAN MANUEL MERCEDES 25 38;19,774 10,926
8º 3 MORGENSTERN RAFAEL LANCER GT 25 38;28,556 19,708
9º 24 ARDUSSO FACUNDO MONDEO 25 38;36,447 27,599
10º 55 AGRELO MARCELO CRUZE 25 38;39,530 30,682
Récord Auto 37 (López) Tiempo: 1;30,397 Vuelta: 10 Promedio: 172,001 km/h.
Promedio del ganador: 169,828 km/h.
Auto 37 (López) recargado por maniobra peligrosa al auto 1 (Canapino).
RESULTADOS COMPLETOS
ETAPA FINAL (3 FECHAS)
FUENTE: PRENSA TRV6.
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